Çamaşır makinesi motoru nasıl çalıştırılır?

Vyatka arabaları doksanlı yılların başından beri Kirov Vesta fabrikasında üretiliyor. O zamanın ev aletleri "sonsuza kadar dayanacak" şekilde yapılmıştı - bazı modeller bugün bile düzgün çalışıyor. Üretimde, 40 yıl sonra bile sessizce işlevlerini yerine getiren en güçlü ve güvenilir motorlar kullanıldı.

Vyatka'yı uzun zaman önce yenilemiş ve eski çamaşır makinesini garaja koymuş olsanız bile, motor evin her yerinde her zaman kullanışlı olacaktır. "Sonsuz" motor ev yapımı projeler için kullanılabilir. Zanaatkarlar temel olarak çim biçme makineleri, çeşitli takım tezgahları, yem kırıcılar ve beton karıştırıcıları yaparlar. Motor çamaşır makinesinden nasıl çalıştırılır? Çalışır durumda olup olmadığı nasıl kontrol edilir?

Motoru bağlama ve çalıştırma seçenekleri

Eski Vyatka yarı otomatik makinelerinin elektrik motorları tek fazlı güç kaynağıyla çalışıyor. Motorlar birkaç bobinden ve bir kapasitörden yapılmıştır. Motorun gövde üzerindeki işaretlerini bulabilir ve temel özelliklerini internette okuyabilirsiniz.

Farklı zamanlarda üretilen Vyatka otomatik çamaşır makinelerinin motorları birbirinden biraz farklıdır ancak temel özellikleri neredeyse aynıdır. Tüm elektrik motorlarının maksimum hızı 2200 rpm'dir. sıkma sırasında ve yıkama sırasında 450.

Vyatka makinelerinin elektrik motorlarında bağlantı için altı (daha az sıklıkla beş) kontak vardır; sekiz terminalli nadir motor durumları vardır.

Beş ve altı kontaklı motorlar neredeyse aynı şekilde bağlanmıştır. Tek fark, 6 terminalli elektrik motorlarında 1 ve 4 numaralı terminallere “güç vermeniz” gerekmesidir. Bu sayede cihazı elektrik şebekesine bağlamak için ortak bir kablo oluşturmak mümkün olacaktır.

Motoru çamaşır makinesinden elektrik şebekesine bağlamak için şunları hazırlamanız gerekir:

• şebeke fişi;
• 2 kablo, normal olanı fişli ve biri çatallı.

Bu, kapasitör veya geçiş anahtarının sağlanmadığı en ilkel bağlantı seçeneğidir. Eylem algoritması aşağıdaki gibi olacaktır:

• kabloları bir fişle elektrik fişinin bir konektörüne ve "çift" kabloyu ikincisine bağlayın;
• altı terminalli motordaki 1 ve 4 numaralı pinleri bulun (kontak işaretleri koruyucu mahfazanın üzerinde bulunabilir);
• “çatallı” telin kontaklarını 1 ve 4 numaralı terminallere bağlayın, böylece uçları birleştirin;
• Elektrik fişine bağlı katı kabloyu 2 numaralı terminale bağlayın.

Artık elektrik fişini prize takabilirsiniz. Elektrik motorunun rotoru dönmeye başlayacaktır. Lütfen yalnızca bir yönde döneceğini unutmayın.

Dönme yönünü değiştirmek için sarımın uçlarını kendi ellerinizle yeniden düzenlemeniz gerekir. Motorun otomatik olarak tersine çevrilmesini sağlamak için devrede bir mafsallı anahtarın bulunması tavsiye edilir. Bu durumda elektrik motorunun hareketi tek tuşla değişecektir. Motoru ağır yüklerden korumak için kondansatör gereklidir.

Bu nedenle uzmanlar devreye bir kapasitör eklenmesini tavsiye ediyor. Vyatka otomobillerinin motorları için aşağıdaki özelliklere sahip bir koruyucu cihaz uygundur:

• kapasite - 16 mikrofarad;
• voltaj – 500 V.

Elektrik motorunu çalıştırmak ve hareketinin yönünü ve ayrıca bir kapasitörü değiştirmek için bir geçiş anahtarı kullanılıyorsa, SMA motorunun bağlantısının nasıl düzenlenmesi gerektiğini şematik olarak göstereceğiz:

Diyagram, 1 ve 4 numaralı pinlerin çatallı bir tel ile bağlandığını göstermektedir. Bu kablo fişin ilk konektörüne bağlanır.İkinci ve beşinci terminaller, hızı değiştirmek ve motoru açıp kapatmak için sağlanan geçiş anahtarına (resimde ortada yer almaktadır) tutunur. Elektrik motorunun 3. ve 6. terminalleri geri kalan çıkışlara bağlanır.

Daha sonra motoru tersine çevirmek için bir geçiş anahtarı bağlanır. Alt geçiş anahtarına kabloyla bağlanır - terminallerine çapraz olarak "güç verilir". Ana kablo kapasitöre yönlendirilir. Koruyucu cihaz elektrik fişinin serbest kontağına bağlanır.

Bağlantı doğru organize edilmişse motor düğmeden çalışacaktır. Tek tıkla hareket yönünü değiştirmek mümkün olacak. Kondansatör üniteyi ağır yüklerden koruyacaktır. Bu şema en uygun ve güvenilir olarak kabul edilir.

SMA elektrik motorunu güvenli bir şekilde sabitlemek önemlidir - çalışma sırasında titreyecektir, bu nedenle kendi sargısına oldukça zarar verebilir.

Motorun multimetre ile kontrol edilmesi

Bir garajda veya kır evinde eski bir otomatik arabadan bir elektrik motoru bulduktan sonra çalışıp çalışmadığını kontrol etmelisiniz. Motoru teşhis etmek için bir multimetreye ihtiyacınız olacak. Dijital bir sayaç da kullanışlı olacaktır. Onun yardımıyla motorun gücünü, voltajını ve üretilen akımı öğrenebilirsiniz.

Teşhisin ilk aşaması bir multimetre kullanılarak gerçekleştirilir - motorun direncini ölçer. Cihaz istenilen moda geçirilmeli ve problar çiftler halinde elektrik motor terminallerine yerleştirilmelidir. Normalde test cihazı ekranı aşağıdaki değerleri görüntülemelidir:

• 1 ve 5 numaralı pinler arasındaki direnç 23,2-26,8 Ohm aralığındadır;
• terminal 1 ve 2 arasında – 8 ila 9,2 Ohm;
• dördüncü ve üçüncü kontaklar - 51,1'den 58,9 Ohm'a;
• 4 ve 6 – 51,1 ila 58,9 Ohm arasında değişir;
• 3 ve 6 – 71,6'dan 82,4 Ohm'a.

Direnç normal olduğunda elektrik motorunu yeniden kullanmayı düşünebilirsiniz. Mümkünse, yine de bir dizi gösterge açısından kontrol etmeniz önerilir. Bu, motorun çalışma sırasında nasıl davranacağını, yüklerle nasıl başa çıkacağını ve aşırı ısınıp ısınmayacağını tahmin etmenizi sağlayacaktır. Bunun için dijital bir ölçüm cihazı kullanışlıdır. Onun yardımıyla gücü, voltajı öğrenebilir ve motorun mevcut gücünü hesaplayabilirsiniz.

Normalde bu göstergelerin minimum ve maksimum motor hızlarındaki ölçümleri aynı olmalıdır. Çalışan bir motor 370 rpm'de çalışırken şunları üretir:

• 220-230 V dahilinde voltaj;
• güç - 290 ila 310 W arası (motor modelinize bağlı olarak değişebilir);
• akım gücü - yaklaşık 1,4-1,5 A.

Artan dönüş hızıyla bile değerlerin standart değerlerden çok farklı olmaması gerekir. Motor bu testi geçerse mutlaka tekrar kullanılabilir. Bir elektrik motoru, beton karıştırıcı, zımpara makinesi, tahıl kırıcı, çim biçme makinesi ve diğer ev yapımı ürünlerin üretimi için temel oluşturabilir.

1 okuyucu yorumu

1. 01/04/2023 saat 18:20

   Sergey:

   Sevgili yazar, Vesta'yı takometrenin terminal bloğuna değil ayrı olarak bağlandığı 8 pin ile bağlamayı öğrenmek harika olurdu. Ve TDA 1085 C'nin kontrol ünitesi. Şeması olan varsa lütfen yardım etsin.

   Cevap