Çamaşır makinesinin motoru neden çalışmıyor?

Çamaşır makinesinin motoru arızalanırsa ünitenin "öldüğünü" varsayabiliriz. Motoru değiştirmeden önce herhangi bir yıkamadan söz edilemez. Ancak değiştirmeden önce tam olarak ne olduğunu ve soruna tam olarak neyin sebep olduğunu anlamalısınız. Bu tür teşhisleri bir uzmanın yardımı olmadan kendiniz gerçekleştirebilirsiniz. Çamaşır makinesi motorunun neden çalışmadığını ve bundan sonra ne yapılacağını nasıl öğreneceğimizi bulalım.

Çamaşır makinenizin içinde ne tür bir motor var?

Kesinlikle dünyadaki tüm çamaşır makinelerinin motorları üç gruba ayrılmıştır. Günümüzde neredeyse hiç bulunmayan, ancak eski tip çamaşır makinelerinde tipik olan asenkron olanlar, en yaygın olan toplayıcı olanlar ve yalnızca yeni modellerde bulunan invertörlü olanlar vardır.

Montajının özellikleri nedeniyle bir invertör motorunu teşhis etmek çok zordur. Böyle bir motor, kendi kendine teşhisin varlığını ima eder; bir şeyler ters giderse sistem derhal ekranda bir hata kodu görüntüler. Komütatör ve asenkron motorlara gelince, tasarımları benzerdir. Teşhis için SM'yi sökmek ve böyle bir motoru çıkarmak gerekir.

Bu tür sorunlar çoğunlukla komütatör motorlarında ortaya çıkar.

• Fırçalar başarısız. Zamanla grafit her durumda silinir, ancak çalışma kurallarını ihlal ederseniz ve makineye aşırı yükleme yaparsanız bu süreç hızlanır.
• Şebekelerdeki voltaj dalgalanmaları veya kısa devreler nedeniyle kolektör üzerindeki lamellerin soyulması.
• Stator veya rotor sargılarında dönüşler arası kısa devre veya kopma.

Gördüğünüz gibi başarısızlığın pek çok olası nedeni var. Bu nedenle, motor durursa, makineyi söküp motoru incelemeye değer.

Farklı motor türleri nasıl çıkarılır?

İnvertör motorlarının teşhisinin karmaşıklığı yukarıda tartışılmıştır. Bu, elbette motoru söküp görsel olarak incelemenin mümkün olduğu anlamına geliyordu, ancak aniden onarımlara ihtiyaç duyulursa, bu yalnızca bir servis merkezinde yapılabilir. Daha önce, bu tür motorlar yalnızca ultra yeni LG ve Samsung modellerinde bulunuyordu, ancak artık diğer markaların arabalarına giderek daha fazla monte ediliyorlar. Gelelim bu tip motora.

• Makinenin iletişim bağlantısını kesin.
• Arka duvarı çıkarın.
• Çiplerin bağlantısını keserek tüm kabloları çıkarıyoruz.
• Kasnağı sabit bir konumda kilitleyin ve ortadaki cıvatayı sökün.
• Rotor tertibatından kurtulun.
• Düzeneğin çevresindeki bağlantı elemanlarını sökerek stator düzeneğini çıkarın.
• Statoru çıkarın.
• Stator kablolarını ayırın.

Muayene sırasında yanmış parçalar bulunursa profesyonel teknisyenlerle iletişime geçin. Motor sargısını değiştirmek gerekiyorsa yeni bir motor satın alıp takmak daha kolaydır.

Fırçalı motorlar çok yaygındır. Bütçe markalarının (Kandy, Indesit, Ariston) hemen hemen tüm arabaları bu tip motorla donatılmıştır.

Kolektör motorunu söküyoruz:

• arka paneli çıkarın ve tankın altındaki boşluğu inceleyin;
• terminallerin konumunu daha önce fotoğrafta veya çizimde sabitledikten sonra kablo kontaklarını ayırın;
• bağlantı elemanlarını çıkarın ve motoru mahfazadan çıkarın.

Önemli! Motoru sökmeyi kolaylaştırmak için cıvataları söktükten sonra ısıtma elemanına doğru hareket ettirin, ardından motor kolayca oluklardan çıkıp elinize geçecektir.

Motor elemanlarının kontrol edilmesi

Motorda sorun oluşmasının ilk nedeni fırçalardır. Grafit malzeme sürtünmeden dolayı yıpranır, kontak kaybolur ve motor devresi bozulur.Motorda güç yok, düzensiz çalışıyor ve duruyor ve arızalanıyor.

Makineyi ağa bağlarken kıvılcım çıkması ve karakteristik hoş olmayan bir koku oluşması durumunda, fırçalarla ilgili sorunları da tahmin edebilirsiniz. Fırçalar gövdenin yanlarında bulunur. Bağlantılarını çıkarın ve iyi ışık altında inceleyin. Aşınmış yüzeyi hemen göreceksiniz. Size yalnızca bir fırçanın kritik derecede aşınmış olduğu görülse bile, ikisini de değiştirmeniz gerekecek, aksi takdirde rotor üzerindeki etki dengesiz olacak ve bu da operasyonda kesintilere yol açacaktır. Fırçaların değiştirilmesi ters sırada gerçekleştirilir.

Lameller ise fırçalarla temastan dolayı aşınır: içlerine tüm boşlukları delebilirler. Rotor kısa devre yaptığında veya sıkıştığında lameller soyulabilir. Görsel bir inceleme sorunun belirlenmesine yardımcı olacaktır. Herhangi bir pürüz veya küçük çıkıntılar görürseniz, çapayı çıkarmanız ve torna üzerinde bir oluk açmanız gerekir. Çıtalar arasındaki boşlukları temizleyin. Kanal açma sonrası lamellerin performansı ohmmetre ile belirlenecektir. Cihazda artık kısa devre görünmeyene kadar boşlukların temizlenmesi gerekir. Rotoru çevirerek lamellerdeki sorunları da öğrenebilirsiniz. Yüksek bir ses bir arızanın habercisidir.

Motor yatakları da şok emilimine maruz kalır ve aşınmaları sorunlara neden olur. Stator rotora sürtünmeye başlar. Bazen sorun çok geç fark edilir ve rotorda zaten aşınma belirtileri görülür, bu durumda onun da değiştirilmesi gerekir. Arızalı bir rotor büküldüğünde dengesiz bir şekilde hareket eder, "tökezler" ve çizilme sesleri çıkarır. Rulmanları çıkarmak için ne yapmalıyım?

1. Rulmanın boyutuna bağlı olarak özel bir çektirme satın alın.
2. İç halkaya odaklanarak takın.
3. Rulmanı mile monte etmek için kaynak üfleci ile ısıtılabilir.
4. Rulman soğuduktan sonra eldiven gibi yerine oturacaktır.

Bir motorun başına gelebilecek en kötü şey sargının yanmasıdır. Kendi başınıza değiştirmeniz imkansızdır, tamamen yeni bir motor takmak daha kolay ve daha ucuzdur. Kişilerin işlevselliğini, bir test cihazı kullanarak basitçe arayarak belirleyebilirsiniz. Sargıdaki bir sorun, motor gücü kaybı ve güçlü bir uğultu ve aynı zamanda burulma eksikliği ile gösterilebilir. Sonuç olarak motor aşırı ısınır, termistör devreye girer ve yıkama başlamaz.

Okuyucu yorumları

• Fikrinizi paylaşın - yorum bırakın