Bosch çamaşır makinesinin motoru nasıl kontrol edilir?

"Başlat" düğmesine bastıktan ve su ekledikten sonra Bosch çamaşır makinesi hareketsiz kalırsa, tamburun dönemediği anlamına gelir. Frenlemenin nedenini hemen belirlemek imkansızdır: Tahrik kayışından devre kartına ve motora kadar kapsamlı teşhisler yapmanız gerekecektir. Kontrol modülüyle evde uğraşmamak daha iyidir - bu çok risklidir, ancak neredeyse herkes özel eğitim almadan motoru kullanabilir. Sadece verilen talimatları takip etmeniz yeterli.

Motorun çıkarılması ve test edilmesi

Hemen hemen herkes bir Bosch çamaşır makinesinin motorunu kontrol edebilir, ancak çalışmaya başlamadan önce "nesneyi" tanımanız önerilir. Tüm Bosch modelleri, invertör motorların aksine tahrik kayışı gerektiren kompakt ve güçlü fırçalı motorlarla donatılmıştır. Elastik bir bant tambur kasnağını ve motoru birbirine bağlayarak mekanizmanın açılmasını sağlar.

Motorun iç yapısı rotor, stator ve sargıdan oluşur. Elektrikli fırçalar gövdeye takılıdır ve yanlarında hızlanma hızını kontrol eden bir takojeneratör bulunur. Motorun tasarımına aşina olduktan sonra kontrol etmeye başlayabilirsiniz. Ancak test etmeden önce cihazı çamaşır makinesinden çıkarmanız gerekecektir.

Şu şekilde ilerliyoruz:

• ilgili bağlantı elemanlarını sökerek kasanın arka duvarını çıkarın;
• tahrik kayışını ayırın, kasnağı sıkarken ikinci elinizle çevirin;
• bağlı kabloları ayırın;
• tutma cıvatalarını gevşetin ve sallayarak koltuktan çıkarın.

Çamaşır makinesini sökmeden önce fabrika talimatlarını ve elektrik belgelerini okuyun.

Daha sonra motoru kontrol etmeye geçiyoruz.Rotor sargısından statora bir tel atıyoruz ve ardından devreye 220 Volt voltaj uyguluyoruz. Motorun dönmeye başlaması ünitenin çalışabilirliğini gösterecektir, tepki eksikliği bir arızanın meydana geldiğini gösterecektir.

Bir motoru voltajla test etmenin de dezavantajları vardır. Örneğin motorun farklı hızlarda çalışma yeteneğini bu şekilde test etmek imkansızdır. İkinci "eksi" yüksek bir risktir, çünkü doğrudan bağlantı cihazın aşırı ısınması ve ardından kısa devre ile doludur. Doğru, bir akım sızdığında ısınacak ve böylece motoru koruyacak bir ısıtma elemanı bağlayarak elektrik motoruna zarar verme olasılığını azaltabilirsiniz.

Motor testleri tek bir kontrolle sınırlı değildir. Elektrikli fırçaların, lamellerin ve sargıların durumunun da değerlendirilmesi gerekir.

Fırçaları kontrol ettiğinizden emin olun

Kampanalı frenlerin sorumlusu genellikle elektrikli fırçalardır. Bunlardan iki tane var, motorun yanlarına tutturuluyorlar ve cihazdan kaynaklanan sürtünme kuvvetini yumuşatıyorlar. Bunlar, içinde karbon uçları bulunan dikdörtgen metal “kutulardır”. Çalışma sırasında “kömürler” aşınır ve değiştirilmeleri gerekir.

Teknisyenin görevi karbon uçların uzunluğunu kontrol etmektir. Bunu yapmak için fırçalar aşağıdaki şemaya göre çıkarılır ve incelenir:

• kasaları tutan vidaları sökün;
• yayları sıkıştırın ve elektrikli fırçaları çıkarın;
• her kasanın klipsini açın;
• “kömürlerin” uzunluğunu ölçün.

Ataşmanların minimum uzunluğu 1,5-2 cm'dir, fırçalar daha fazla yıpranmışsa değiştirilmesi gerekir. İkincisi pratikte hasarsız olsa bile yalnızca birkaç parça değiştirildi. Analoglar, motorun veya çamaşır makinesinin seri numarasına göre seçilir. Bileşen seçiminde hata yapmamak için mağazaya demonte numunelerle gelinmesi tavsiye edilir.

Diğer motor parçaları

Lameller ve sarımlar da kontrol gerektirir. Bunlardan ilki, elektriği rotora ileten metal plakalardır. Doğrudan mile yapıştırılırlar, ancak zamanla soyulabilir ve akımın iletilmesine engel olabilirler. Küçük ayrılma durumunda taşlama belirtilir; ciddi ayrılma durumunda yalnızca motorun değiştirilmesi belirtilir.

Sırada sarım var. Kesinti olması durumunda kısa devre meydana gelir, motor aşırı ısınır, termistör tetiklenir ve mekanizma kapatılır. Bir multimetre ile kabloların bütünlüğünü kontrol edin:

• direnç ölçümünü etkinleştirin;
• probları motor miline yerleştirin;
• sonucu 20-200 Ohm normuyla karşılaştırırız (20'den azsa, arıza kısa devredir, 200'den fazla - bir kesintidir).

Stator da yalnızca bir zil sesiyle test edilir. Kırık bir sargı tespit edildiğinde onarım yeterli değildir - motorun değiştirilmesi gerekir.

Okuyucu yorumları

• Fikrinizi paylaşın - yorum bırakın