Gorenje çamaşır makinesinde Hata F5

Gorenje çamaşır makinesinde F5 hatasıyla karşılaşırsanız tereddüt edemezsiniz. Bu kod en tehlikeliler listesindedir, bu nedenle teşhisi geciktirmemelisiniz. Hangi parçalar risk altında, kazanın “suçlusu” nerede aranmalı ve ekipman nasıl onarılmalı? Şimdi bu konuyu detaylı olarak konuşacağız.

Bu kod neden ortaya çıktı?

Vakaların% 50'sinde, Gorenje çamaşır makinelerinde F5 hatasının ortaya çıkmasının nedenleri elektronikte yatmaktadır ve kontrol panosu için pahalı donanım yazılımı ile sonuçlanmaktadır. Gerçek şu ki, modern çamaşır makineleri, özellikle çamaşır eğirme aşamasında ağdaki voltaj değişimlerine karşı hassastır. Şu anda mevcut okumalar atlarsa, motor kontrol devresi kaybolur ve elektronik ünite durum üzerindeki kontrolü kaybeder.

Ağdaki voltaj düşüşlerinin çamaşır makinesinin elektroniği üzerindeki etkisini ortadan kaldırmak için devreye özel bir dengeleyici dahil etmeye değer.

Hata F5 aynı zamanda motorun aşırı ısındığını da gösterir. Bu durum makinenin uzun süreli ve sürekli kullanılmasından kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, kullanıcı 2-3 saatlik bir programdan sonra hemen bir sonraki programı açarsa, ekranda genellikle bir kod görüntülenir. Bu durumda sistem, motor gövdesinde artan sıcaklığı tespit eder ve kod uyarısı verir. Durumu düzeltmek için makineyi 15-30 dakika dinlenmeye bırakın.

Muayene ve onarım

Motor soğuduysa ancak F5 hatası ortadan kalkmadıysa, bundan sonra ne yapacağınızı bulmanız gerekecektir. Dikkat edilmesi gereken asıl konu, mahfazadan çıkarılması ve sızıntı ve bütünlük açısından kontrol edilmesi gereken çamaşır makinesinin motoru olacaktır. Makineyi güç kaynağından, su kaynağından ve kanalizasyondan ayırıyoruz ve makinenin kısmi sökülmesine başlıyoruz.

1. Arka paneldeki vidaları söküp çıkarıyoruz ve yan tarafa alıyoruz.
2. Kasnağı döndürürken lastik bandı dışarı çekerek tahrik kayışını bulup çıkarıyoruz.

Yeniden montaj sırasında hataları önlemek için, motora bağlı kabloların konumunu kameraya kaydetmeniz önerilir.

3. Motoru tutan cıvataları gevşetiyoruz ve parçayı gevşeterek koltuktan çıkarıyoruz.

Bu andan itibaren, motorun tüm "hassas noktalarının" adım adım kontrolünden oluşan doğrudan onarım başlar. Listenin ilk sırasında grafitten yapılmış ve makinenin çalışması sırasında motor gövdesinde aşınan elektrikli fırçalar yer alıyor. Uç çok aşınmışsa, motora elektrik iletilmez, tamburun dönüşü durur ve fırçaların kendisi kıvılcım çıkarmaya başlar. Bu nedenle kabloları çözüyoruz, terminali açıyoruz ve "kömürlerin" durumunu değerlendiriyoruz. Yarısı silindiğinde bunları aşağıdaki şekilde değiştirin:

Motordaki elektrikli fırçalar biri sağlam olsa bile çift olarak değiştirilir.

• grafit tozunu koltuklardan çıkarın;
• benzer fırçalar satın alıyoruz;
• yayı sıkıştırın ve “soket” e yerleştirin;
• terminali iade edin ve kabloları bağlayın.

Fırçalar hala sağlam olduğunda sorun gidermeye devam ediyoruz ve rotor sargısını çalıyoruz. Kısa devre olduğunda ve kırıldığında motor tam güçte çalışmaz ve tamburun çok yavaş dönmesine veya hareketsiz kalmasına neden olur. Motordaki termostat normun üzerinde bir değer gösterdiğinden, otomatik koruma tetiklendiğinden ve sistem durduğundan motor sıklıkla durur. Ancak sıcaklıktaki hafif bir artış bile lamellerin ayrılmasına ve diğer olumsuz sonuçlara yol açar. Sargının durumunu kendi ellerinizle kontrol etmek kolaydır.

1. Multimetreyi direnç moduna ayarlayın.
2. Probları iki lamellere bağlarız.
3. Sonucu ekranda değerlendiriyoruz. 20-200 ohm aralığındaki sayılar görüntüleniyorsa parça iyi durumda demektir. Normun aşılması bir kesintinin meydana geldiğini, düşük değerler ise kısa devreyi gösterir.
4. Rotorun kapalı olup olmadığını kontrol ediyoruz. Test cihazında zil modunu açıyoruz, bir probu rotora uyguluyoruz ve ikincisini lamellere birer birer takıyoruz.
5. Hadi dinle. Gıcırtı olmaması, rotorun işlevselliğini ve hasar olmadığını doğrulayacaktır.

Daha sonra stator sargılarının bütünlüğünü kontrol ediyoruz. Kabloları kapatıyoruz, test cihazı probunu sesli uyarı modunda uyguluyoruz ve tekrar dinliyoruz. Gıcırtı size meydana gelen kısa devreyi ve motor yanmasını anlatacaktır. Bu durumda motoru onarmak işe yaramaz ve sargının geri sarılması pahalı ve pratik değildir. Motoru çalışan bir motorla değiştirmek daha iyidir.

Hata F5, hem ısınmadan hem de yatakların sıkışmasından dolayı lamellerin soyulmasından da kaynaklanır. Üstten yüklemeli makinelerde açık tamburlu bir program başlatıldığında da bir büyü tetiklenir. Her durumda rotorla temas kesilir ve motor düzgün çalışmaz. Sorunlu bölgeleri torna tezgahında çevirerek sorunu ortadan kaldırabilirsiniz.

Motorun performansı hakkında hiçbir şüphe yoksa, F5'te kontrol panosu suçlanır. Modülü kendi başınıza onarmanız kesinlikle önerilmez. Derhal profesyonellerle iletişime geçmek daha iyidir.

Okuyucu yorumları

• Fikrinizi paylaşın - yorum bırakın